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故郷へ ~ 汽車の風景

夕焼けの向こうに消えたふるさとを探しに ・・・

常紋峠は近い

                                                                                      石北本線

                               1674_convert_20181023162856_20181026210723f45.jpg  




                               1709_convert_20181023163025_20181026210730972.jpg




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                                                                                      ※10/8撮影


                               2170_convert_20181029205717_201810301846346b1.jpg
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テーマ:鉄道写真 - ジャンル:写真

  1. 2018/12/17(月) 06:00:00|
  2. 鉄道写真~北海道
  3. | トラックバック:0
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コメント

図体が・・・

こんばんは。

図体が如何にもでかそうですね。規格がある
でしょうからこの機関車だけがそんなに大きい
わけではないでしょうけど・・・。

そう言えば、この貨物列車は前後に機関車が
付いているんですよね。線路際で撮ったら凄く
迫力がありそうですねぇ。
山陰にも迂回じゃない、定期の貨物列車が
走ればねぇ・・・(^_^;
  1. 2018/12/17(月) 18:50:24 |
  2. URL |
  3. kamisan #-
  4. [ 編集 ]

Re: 図体が・・・

僕もこの機関車見たときいつもそう感じます
いかつさは感じないけど
窓がでかい 頭がまあるい 顔がのっぺりとしてる ・・・ いろいろそう感じる訳です
DD51は角いし窓小さいしゴツゴツしてて引き締まって見えます

PP(カマが前後)だからサイドから撮ればわかりますが
普通に撮れば単機にしか見えません
こんな長いのはなかなかサイドから撮れる場所は広い北の大地でもそうそうありません
できたら重連のほうがいいなぁと勝手な撮りテツです(笑)

山陰本線や山口線や美祢線では長い列車はいろいろ制限があって要は走れません
こないだの迂回貨物でもDD51重連でコキを10両編成の場合
長すぎて踏切装置が正常に作動機能しないから
通過時に全踏切に人員配置して手動操作しないといけません
踏切に修正装置を付けるには莫大な費用が要ります
岡見貨物のあの長さが限界なんですよね
まぁあれくらいの短い貨物でもいいから
できたら山陰本線をずっと走って下関に来てほしいですよね
山口線には行かずに191号線走り回りますよ(笑)
  1. 2018/12/17(月) 19:15:58 |
  2. URL |
  3. タブレット #-
  4. [ 編集 ]

DF200

*2枚目のがお好みです、
 DF200の顔はりりしいです、
  1. 2018/12/18(火) 17:31:28 |
  2. URL |
  3. ふな #-
  4. [ 編集 ]

Re: DF200

まるくてちょっとふっくら感じがはたらく機関車っぽくないような気がしますが ・・・ 
  1. 2018/12/18(火) 18:38:31 |
  2. URL |
  3. タブレット #-
  4. [ 編集 ]

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